Hola, acabo de encontrar este artÃculo y me ha parecido muy interesante. Yo tengo un Volkswagen Golf GTI de 16 válvulas, de 1984. El coche tiene sus primaveras, obviamente, pero su motor es la envidia de todos los que lo ven. Se le han cambiado varias piezas en los últimos abriles. Yo lo tengo desde 2008 y estoy encantada con él. O lo estaba hasta hace poco. Desde que lo tengo, le han cambiado el tubo de escape, los amortiguadores delanteros y la granada de gasolina.
Me an cambiado el reten del cigüeñal por que me perdÃa unto por hay ...no obstante no pierde unto,pero cuando arranco el coche en frÃo todo acertadamente luego cuando calienta al acelerar tanto en punto muerto como andando común al acelerar me suena como un zumbido chiflido en el motor el coche va admisiblemente no Defecto de ausencia y el ruido parece venir de la zona de pasan las correas .
 Las causas de detonación de un motor diesel son opuestas a las del motor de gasolina y comprenden:
 Ruido de Romper: Un sonido horrible, atormentante como el que hace un dentista malo con un equipo obsoleto, significa que poco va mal y rápidamente Si ocurre cuando se aplican los frenos, o acertadamente los forros se han deteriorado o acaba de aparearse unas pastillas con una formula de material de fricción muy agresivo que se está comiendo los discos.
Hola me cambiaron el bimasa y el embrague de mi golf VI y ahora me hacer ruido al acelerar y al pisar el embrague se quita. De qué podrÃa ser? estará mal la reparación? gracias!!!!!
Conecte una pistola estroboscópica al motor, golpee la culata con un martillo y vea si la chispa se atrasa.
 Hay muchas causas que pueden causar la detonación en un motor de gasolina desde un bajo octanaje del combustible, a un excesivo avance del encendido, una relación de compresión muy ingreso acertado a mecanizados en la superficie de la Agrupación o en el Pedrusco, un sobrecalentamiento del motor, una presión de sobrealimentación alta, una válvula de EGR obstruida o que no abre o un sensor de detonación inoperante.
 Ruido de silbido: Cuando ocurre a velocidades altas, generalmente es causado por el viento. Compruebe el estado de las gomas de las puertas, espejos exteriores.
 Igualmente unos aros engomados en las casillas del pistón producen un ruido de rascado esporádico a entrada velocidad al dejar escapar los gases hacia el cárter.
 Ruido de detonación: ping. Un sonido como si las bolas de un rodillo cayeran sobre un vaso de cristal. Cuando procede de la cámara de combustión interior del motor, este sonido es detonación (incluso llamado picado de bujÃas), es un engendro en el cual la mezcla de meteorismo combustible explota violentamente en punto de arder suavemente.
 Ruido chiip, chiip: Este sonido es como de pájaros anidando debajo del capot. Podrá posiblemente barras de sonido culpar a una correa mal ajustada o mal alineada, no ignore el estado de la polea del tensor. O podrÃa ser simplemente el ruido de la costado de rodadura de las cubiertas con la calzada.
Peso si es goma, pruebe lubricarla con silicona. Si no, sospeche de los tambores de freno traseros contaminados con lÃquido de frenos o con aceite procedente de un reten defectuoso.
La Parentela me dice que lo de la temperatura no tiene ausencia que ver, pero en cuanto llegamos a 15 grados y lo llevo un buen rato por ciudad, empieza a hacerlo. He observado que suele ocurrir cuando tengo que meter mucha primera y segunda, en atascos y esas cosas, o cuando entro en mi aparcamiento, que es proporcionado complicado.
 Ruido nock, nock: El sonido profundo y hueco como los nudillos golpeando en una puerta de madera. A menudo está avisando que algo importante y caro está a punto de suceder. A veces el ruido de un bulón suelto es muy parecido al de una biela fundida, pero con un poco de paciencia podrá determinar cuál es el falta. Primero compruebe la presión del unto, incluso aunque tenga que atornillar un manómetro. Si la presión es baja, se podrÃa considerar como defectuosos los cojinetes de biela. A posteriori escuche con su fonendoscopio. Un cojinete de biela fundido hace más ruido alrededor de el cárter de unto que en otras partes, y un bulón holgado hace más estrépito en la zona de las camisas de agua.